Для тренировке необходимо: для начала, просто плоскость, затем понадобится какое-то препятствие.

Самое простое – прыжок «двумя колесами», т.е. они отрываются от земли одновременно. Делается он приблизительно так: для начала едешь на небольшой скорости (шатуны параллельно земле), немного приседаешь (центр тяжести находится приблизительно над кареткой), затем как-бы отталкиваешься от велосипеда вверх, но при этом тебе надо потянуть и его за собой. Без вела то летать не интересно. :-). Подтягиваешь к себе руль, сгибая руки и заднее колесо, поворачивая ноги на педалях (это будет сделать сложнее всего). Тебе необходимо подтянуть ногами наверх заднее колесо так, чтобы ноги оставались на педалях. Для этого поворачиваешь ноги чуть-чуть вперед и делаешь движение вверх и назад. Заднее колесо должно оторваться от земли. Для практики перед тренировкой баника можно потренировать другую фишку: поднятие заднего колеса без использования тормозов. Принцип здесь тот же.

После того, как стабильно начало получаться на плоскости, можешь ставить препятствия (веточки, бутылки лежачие и т.п.). Только при таком прыжке через препятствие или на него (бордюр, например) тебе нужна приличная скорость, чтобы перекинуть (закинуть) оба колеса, а не одно.

Еще есть более продвинутый баник (его все в основном и используют). Делается он немного сложней, но пульнуть можно гораздо выше. Начинать тренироваться по-прежнему советую на плоскости.

Здесь техника отличается вот чем: от земли сначала отрывается переднее колесо, а потом уже заднее. Пробовать стоит тоже на небольшой скорости, чтобы падать не больно было.

Едешь… Поднимаешь переднее колесо в целом так: сгибаешь ноги в коленях, центр тяжести переносишь назад (на сколько – зависит от геометрии велосипеда, но колесо должно подняться в любом случае). Затем надо оторвать от земли заднее колесо, ноги работают также, как при прыжке двумя колесами. Вес тела перемещается немного вперед и велосипед весь целиком подтягивается к себе. В воздухе его нужно выравнивать, т.е. поднимать заднее колесо на уровень переднего. Сначала будешь приземляться на переднее колесо, для начала это нормально. Но в будущем необходимо тренировать гладкое приземление на два колеса, или, что еще лучше, на заднее. При прыжках через препятствия или на них самое сложное – определиться с расстоянием, на котором необходимо поднимать переднее колесо, а затем отрывать заднее. Это надо прочувствовать. Но приблизительно, высота препятствия  должна равняться расстоянию, на котором следует отрывать заднее колесо, а переднее надо поднимать с расчетом, чтобы на заднем проехать не более метра, иначе начнешь терять равновесие и можешь перевернуться назад.